pengapian yang terdapat pada mesin, lalu diolah secara digital dalam CDI. Hasil pemrosesan CDI berupa output yang akan mengatur perangkat pengapian untuk melakukan pembakaran (combustion) bahan bakar di dalam ruang bakar (combustion chamber) sebuah mesin sepeda motor. Sensor pengatur timing pengapian terdapat pada bagian ruang magnet Secara umum tipe sistem pengapian pada sepeda motor dibagi menjadi: 1. Sistem Pengapian Konvensional (menggunakan contact. breaker/platina) a. Sistem Pengapian Dengan Magnet (Flywheel Generator/ Magneto Ignition System) b. Sistem Pengapian Dengan Baterai (Battery And Coil Ignition System) 2. Penelitian ini bertujuan untuk melihat pengaruh perubahan waktu pengapian (ignition timing) terhadapkinerja mesin dalam bentuk daya dan torsi dan konsumsi bahan bakar dengan menggunakan ECUprogrammable yang diterapkan pada mesin sepeda motor Dan kondisi kurva pengapian yang terlalu kasar, sama halnya dengan timing pengapian yang terlalu awal atau nge-na. Efeknya power mesin mudah habis lantaran juga mempengaruhi power band makin pendek. Cuman dalam prakteknya, kurva pengapian kasar saat ini diaplikasi untuk menunjang desain noken as yang memiliki kontur berdurasi lebar. Daya Mesin pada Waktu Pengapian 15 o Sebelum TMA (standar) Menggunakan Elektroliser dengan Variasi Volume Elektrolit. Gambar 10 Grafik Perbandingan Daya Mesin Sepeda Motor Supra X 125 Tahun 2007 Data pajak dan Gaji UMR terbaru timing pengapian motor tahun ini, telah diupdate tanggal 19 Januari 2023. Daftar lengkap timing pengapian motor dapat kamu cek di DinasPajak.com. .

daftar timing pengapian motor standar